Quels étaient les noms des trois navires de Christophe Colomb?

Colomb

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Les navires utilisés lors du premier voyage de Columbus à travers l'Atlantique en 1492-93 s'appelaient le Niña, le Pinta et le Santa Maria.

Notation

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Origine

L'un des principaux «faits» historiques que beaucoup d'entre nous avons appris en tant qu'écoliers était que «En 1492, Colomb navigua sur l'océan bleu» et à bord de trois navires nommés le Niña, le Pinta et le Santa Maria, l'intrépide explorateur italien - parrainé par Monarques espagnols - ont traversé l'océan Atlantique et ont «découvert l'Amérique», prouvant finalement au monde que la Terre était ronde.



Nous sommes maintenant plus conscients qu’une grande partie de ce simple récit historique est inexact. À aucun moment au cours de l'un de ses quatre voyages à travers l'Atlantique, Christophe Colomb n'a touché terre ou mis les pieds sur le continent nord-américain. Au cours de sa première expédition (1492-93), les navires de Colomb ont touché diverses îles que nous connaissons maintenant comme les Bahamas, Cuba et Hispaniola, c'est-à-dire la République dominicaine et Haïti. Et même si Columbus avait atteint l’Amérique du Nord proprement dite par bateau à un moment donné, c’est improbable il aurait été le premier, voire le premier Européen, à le faire. Et finalement, Columbus n'a certainement pas fait ' prouver «La Terre était ronde, et il n'a pas l'intention de le faire. Cette information était déjà un fait généralement admis parmi les gens instruits de l'époque de Colomb, et, en tout cas, Colomb ne l'a pas définitivement établie en faisant le tour du monde:



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Dès le sixième siècle avant JC, Pythagore - suivi plus tard par Aristote et Euclide - a écrit sur la Terre en tant que sphère, et les historiens disent qu'il ne fait aucun doute que les éduqués à l'époque de Colomb savaient très bien que la Terre était ronde. Colomb possédait en fait une copie de la géographie de Ptolémée, écrite au plus fort de l’Empire romain, 1 300 ans avant le départ de Chris Columbus. Plusieurs livres publiés en Europe entre 1200 et 1500 ont discuté de la forme de la Terre, y compris «The Sphere», écrit au début des années 1200, qui était une lecture obligatoire dans les universités européennes dans les années 1300 et au-delà. Il s'avère que la grande question pour Colomb n'était pas la forme de la Terre mais la taille de l'océan qu'il avait l'intention de traverser.

Il s'avère que même certains «faits» de base sans importance sur le célèbre premier voyage de Colomb sont problématiques. Il n’existe pas d’images contemporaines des trois navires de sa célèbre expédition 1492-93, mais nous connaissons au moins les noms de ces navires, n’est-ce pas?



Comme nous l'avons tous appris par cœur à l'école, ils étaient les Fille , les Pinta , et le Sainte Marie . Pourtant, l'incertitude demeure parmi les historiens sur les noms «officiels» ou «originaux» des navires, par opposition aux surnoms que leur donnent leurs équipages. Le Washington Post, par exemple, a observé que:

le Sainte Marie était également connu à l'époque comme La Gallega , qui signifie «Le Galicien». le Fille est maintenant considéré comme le surnom d'un navire appelé à l'origine le Santa Clara , et le Pinta était probablement aussi un surnom, bien que le vrai nom du navire ne soit pas clair.

Le site Web de la Columbus Foundation, une entité qui exploitait des répliques de deux des navires de Columbus (le Fille et le Pinta ), a également noté le différence entre les noms religieux officiels et les surnoms des navires à cette époque et à cet endroit:



le Fille était le favori de Columbus, et pour une bonne raison. Elle a été nommée Santa Clara d'après le saint patron du [port espagnol de] Moguer. Un navire espagnol à cette époque avait un nom religieux officiel, mais était généralement connu sous le surnom, qui pouvait être une forme féminine du patronmyic de son maître, ou de son port d'attache. Santa Clara était toujours Fille , après son maître-propriétaire, Juan Nino de Moguer.

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La biographie 1991 de John Dyson sur Columbus affirme que le Sainte Marie était le propre changement de nom de Columbus pour un navire appelé La Gallega :

À Puerto de Santa Maria, [Columbus] a trouvé un trois-mâts d'environ soixante-dix tonnes appelé La Gallega … Lorsqu'elle a remonté Tinto et a jeté l'ancre au large de Pálos, Columbus a décidé de la renommer Sainte Marie .

Un contributeur de Christian Science Monitor est allé jusqu'à affirmer que les noms communs des navires étaient irrévérencieux surnoms se référant aux prostituées:

Les noms originaux [des navires] étaient La Santa Clara, la Pinta et La Santa Gallega.

Comme d'habitude à l'époque, les équipages ont donné à chaque navire des surnoms. La Santa Clara devint la Niña («la fille») la Pinta devint la Pintada («la peinte», autrement dit «la prostituée») et la Santa Gallega devint Maria Galante (le nom d'une autre prostituée). L’église a censuré ces surnoms, mais la façon dont nous nous en souvenons aujourd’hui emprunte beaucoup à la langue vernaculaire des équipages.

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Des détails complètement précis sur les noms des navires de Columbus peuvent être impossibles à déterminer à ce moment-là, mais la réalité est certainement plus compliquée que la mythologie courante à laquelle de nombreuses générations de jeunes ont été enseignées.